Le tracteur tondeuse MTD Horse 107T-S est un produit de haute qualité, idéal pour l’entretien de son propre jardin. Grâce au moteur bicylindre MTD ThorX de 679 cm³ et à la transmission hydrostatique, ce tracteur tondeuse peut affronter facilement n’importe quel type de terrain. De plus, ce produit américain est célèbre pour sa robustesse et sa durabilité.
Le tracteur tondeuse est équipé d’un bac de ramassage de 240 l et, en achetant en plus les accessoires appropriés, il est possible d’effectuer une coupe mulching ou une éjection arrière. Le réglage de la hauteur sur 5 différentes positions, qui va de 30 à 95 mm, permet d’adapter la tonte aux exigences spécifiques.
Le rayon de braquage exceptionnel permet de manœuvrer, extrêmement facilement, aussi autour de plantes et autres obstacles. La carrosserie en acier émaillé est résistante et facile à nettoyer.
De plus, les roues anti-scalping empêchent la formation de sillons sur les surfaces durant les opérations sur les terrains en pente. Enfin, la machine est équipée d’un plateau de coupe à deux lames, qui mesure 105 cm, garantissant une tonte précise et uniforme de l’herbe.
Le moteur monté sur cette autoportée est un très puissant bicylindre MTD ThorX 679 de 679 cm³
- Moteur bicylindre
- cylindrée : 679 cm³
Caractéristiques :
Typologie du moteur
Bicylindre 4 temps – OHV
Typologie du cylindre
Fonte
Cylindrée
679 cm³
Puissance nette au nbre de tours
12.7 kW @ 2700 tours/min.
Capacité du réservoir
3,8 Litres
- Fiabilité et résistance supérieures
- Vibrations réduites au minimum
- Plus silencieux
- Taux de consommation réduite
- Quantité d’huile moteur réduite
- Couple plus régulier
Puissance Nominale : 22.0 HP
Également appelée Puissance « installée », elle correspond à l’ancienne norme d’appellation de la puissance qui était utilisée jusqu’à quelques années en arrière par tous les producteurs plus célèbres des moteurs et qui correspond à une réelle puissance exprimée sur l’organe de coupe en phase de travail.
Puissance Effective : 17.6 HP (régime de rotation à 2800 rpm)
Il s’agit de la puissance réelle transmise à l’arbre moteur. Elle correspond à la puissance indiquée comme officielle dans le manuel d’instructions ou sur les données techniques du producteur du moteur.
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